ຕ້ອງຫັນມາເພິ່ງພາໄຟຟ້າ ຖືກຕ້ອງແລ້ວບໍຈຳເປັນຄິດຫຼາຍເລື່ອງນ້ຳມັນອີກ

    0
    206

    ລັດຖະບານໄດ້ກຳນົດຮອດປີ 2030 ອັດຕາການຊົມໃຊ້ລົດທີ່ແລ່ນດ້ວຍກະແສໄຟຟ້າຕ້ອງກວມອັດຕາສ່ວນ 30% ຂອງຈຳນວນພາຫະນະ ພ້ອມໃຫ້ນະໂຍບາຍຫຼາຍຢ່າງທັງໃຫ້ບໍລິສັດນຳເຂົ້າ, ຜູ້ຊົມໃຊ້ຕິດຕັ້ງບ່ອນສາກໂດຍບໍ່ຄິດຄ່າ ແລະການເສຍຄ່າທາງຕ່າງໆ ເງື່ອນໄຂດີແບບນີ້ຕ້ອງຈັດແລ້ວ, ລັດວິສາຫະກິດໃຈດີ ເປີດແລ່ນລົດເມໄຟຟ້າ ພ້ອມໃຫ້ຂີ່ຟຣີແຕ່ນີ້ຮອດວັນທີ 13 ເມສາ.

    ພິທີເປີດນຳໃຊ້ລົດເມໂດຍສານທີ່ແລ່ນດ້ວຍໄຟຟ້າຈັດຂຶ້ນໃນວັນທີ 23 ມີນານີ້ ເຊິ່ງເປັນການເປີດທົດລອງເບື້ອງຕົ້ນ ເພື່ອການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ ຈຸດປະສົງກໍເພື່ອສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງໃຫ້ແກ່ການຂົນສົ່ງສາທາລະນະໃນຕົວເມືອງໃຫ້ບັນລຸເປົ້າໝາຍຂອງການພັດທະນາແບບຍືນຍົງຮອດປີ 2030. ພ້ອມກັນນີ້ກໍເປັນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດການຂົນສົ່ງສີຂຽວ, ຍືນຍົງ, ເປັນມິດຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ, ງຽບ ແລະ ທັນສະໄໝ ແລະ ເພື່ອເຮັດໃຫ້ຕົວເມືອງນະຄອນຫຼວງວຽງຈັນກາຍເປັນຕົວເມືອງໜ້າຢູ່.

    ນອກຈາກນັ້ນແລ້ວ ນະຄອນຫຼວງວຽງຈັນຍັງມີຄວາມຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງສາທາລະນະ ເພື່ອຮອງຮັບພາຫະນະໃນການສັນຈອນໄປມາບໍ່ໃຫ້ແອອັດ ເຊິ່ງການສົ່ງເສີມການນຳໃຊ້ລົດເມສາທາລະນະໃຫ້ຫຼາຍຂຶ້ນກໍຈະຊ່ວຍໃນເລື່ອງການຄວບຄຸມການຈອດລົດຊະຊາຍຕາມທ້ອງຖະໜົນໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນອີກດ້ວຍ. ສຳລັບບຸກຄົນທົ່ວໄປ, ລົດເມໄຟຟ້ານີ້ຈະເປັນອີກໜຶ່ງທາງເລືອກໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານ ແລະ ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເດີນທາງ, ປະຢັດເວລາ ແລະ ສະດວກສະບາຍ.

    ໃນເບື້ອງຕົ້ນ ການທົດລອງໃຫ້ບໍລິການດ້ວຍລົດເມໄຟຟ້ານີ້ ແມ່ນມີທັງໝົດ 3 ສາຍທາງ ເຊັ່ນ:ສາຍທາງທີ 48 ເລີ່ມຈາກສະຖານີລົດເມຂົວດິນ – ດົງນາໂຊກ – ກະຊວງຊັບພະຍາກອນທຳມະຊາດ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ – ສີເກີດ ລວມໄລຍະທາງ 15 ກິໂລແມັດ ຄ່າໂດຍສານຕະຫຼອດສາຍແມ່ນ 5.000 ກີບຕໍ່ຖ້ຽວ.ສາຍທາງທີ 35 ເລີ່ມຈາກ ສະຖານີລົດເມຕະຫຼາດເຊົ້າ – ສູນການຄ້າທາດຫຼວງພລາຊ່າ – ຕະຫຼາດຫົວຂົວ – ສະຖານີລົດໄຟລາວຈີນ ລວມໄລຍະທາງ 17 ກິໂລແມັດ ຄ່າໂດຍສານຕະຫຼອດສາຍແມ່ນ 5.000 ກີບຕໍ່ຖ້ຽວ.

    ສາຍທາງທີ 22 ເລີ່ມຈາກ ສະຖານີລົດເມຂົວດິນ – ສູນການຄ້າທາດຫຼວງພລາຊ່າ – ສູນການຄ້າລາວ-ໄອເຕັກ – ເຂດເສດຖະກິດພິເສດບຶງທາດຫຼວງ – ສະຖານີລົດໄຟລາວ-ໄທ – ຕະຫຼາດໄຮຄຳ – ເຂດເສດຖະກິດກວມລວມໄຊເສດຖາ (ຫຼັກ 21) – ສະຖານີລົດໄຟລາວ-ຈີນ ລວມໄລຍະທາງ 26 ກິໂລແມັດ ຄ່າໂດຍສານຕະຫຼອດສາຍ 8.000 ກີບຕໍ່ຖ້ຽວ.

    LEAVE A REPLY

    Please enter your comment!
    Please enter your name here